A dízel generátorkészletek, mint a gyakran használt tartalék áramforrások vagy mobil áramforrások, sok helyzetben fontos szerepet játszanak. Azonban egy dízelgenerátorkészlet indításakor sok ember félreértésbe kerülhet, ami nemcsak befolyásolhatja az egység normális működését, hanem lerövidítheti az élettartamát is. Nézzük meg a gyakori indítási téves elképzeléseket az alábbiakban.
Ne végezzen indítás előtti ellenőrzéseket
Sokan figyelmen kívül hagyják a dízelgenerátorkészlet ellenőrzési munkáját, mielőtt elindítják. Valójában az indítás előtti ellenőrzések kulcsfontosságúak. Meg kell ellenőrizni, hogy az olajszint a normális tartományon belül van-e. A hiányos olaj a különböző motoralkatrészek megnövekedett kopásához vezethet; Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, a hiányos hűtőfolyadék a motor túlmelegedését okozhatja; Ellenőrizze, hogy az üzemanyag szintje elegendő, és van-e szivárgás az üzemanyagrendszerben. Ezenkívül elengedhetetlen lépések az akkumulátor feszültségének ellenőrzése, és a csatlakozó alkatrészek laza-e. Ha ezeket az ellenőrzéseket figyelmen kívül hagyják, különböző hibák fordulhatnak elő az indítás után, és még az indítás meghibásodása is előfordulhat.
Közvetlenül indítsa el a hűtőgépet
Egyes felhasználók a kényelem érdekében közvetlenül indítják a dízelgenerátort, amikor a környezeti hőmérséklet alacsony, ami nagyon helytelen gyakorlat. Alacsony hőmérsékletű környezetben a motorolaj viskózitása növekszik, a folyékonyság romlik, és a különböző alkatrészek közötti kenési hatás rossz. Ha közvetlenül indítja, a motor indítási ellenállása növekszik, az indítómotor terhelése növekszik, ami könnyen károsíthatja az indítómotort, és súlyosbítja a motor belső alkatrészeinek kopását is. A helyes megközelítés az, hogy az egység előmelegítése az indulás előtt, olyan módszerekkel, mint a forró víz előmelegítése vagy az elektromos fűtés előmelegítése, hogy a motortest hőmérsékletét egy bizonyos szintre emelje az indulás előtt.
Az indítás során folyamatosan többször gyújtsa fel
Amikor a dízel generátorkészlet nem indul, néhány felhasználó aggodalommal több alkalommal meggyújtja, hogy a lehető leghamarabb elindítsa a készletet. De ez a megközelítés téves. A folyamatos többszörös gyulladás hosszú ideig működhet, és nagy mennyiségű hőt generál, ami könnyen a motor túlmelegedéséhez és égéséhez vezethet. Ezenkívül a folyamatos gyújtás okozhat üzemanyag felhalmozódását a hengerben, ami a "áradás" jelenségéhez vezet, és megnehezíti az indítást. Általában az egyes indítások közötti időtartam nem lehet kevesebb, mint 15 másodperc, és az egymást követő indítások száma nem haladhatja meg a háromszor. Ha az indítás még mindig 3 kísérlet után sikertelen, az okot azonosítani kell, és az újraindítás előtt meg kell oldani a hibát.
Töltés közvetlenül az indítás után
Miután a dízel-generátorkészlet elindult, melegítési folyamatnak kell lennie a motor különböző alkatrészeinek teljes előmelegedéséhez és kenéséhez, majd a normális munkahőmérséklet és nyomás elérése után betölteni. Ha a motor közvetlenül az indítás után betöltődik, akkor nagy terhelést visel, mielőtt eléri az optimális működési állapotot, ami hiányos égést, szénlegedést okoz, növeli az üzemanyag-fogyasztást, és jelentős hatással van a motor mechanikai alkatrészeire is, befolyásolva az egység élettartamát. Általában a felmelegedési időt a környezeti hőmérséklet és az egységmodell alapján kell meghatározni, általában 3-5 perc.
A dízelgenerátorkészletek elindításával kapcsolatos téves elképzelések megértése és elkerülése lehetővé teszi számunkra, hogy jobban használjuk és karbantartsuk az egységeket, biztosítsuk stabil és megbízható működésüket kritikus pillanatokban, és erős árambiztonságot biztosítsunk a termelésünkben és a mindennapi életünkben. Remélem, mindenki komolyan veszi ezt, és maximalizálja a dízelgenerátorok hatékonyságát.
